Maxim hävdar "industrins lägsta EMI-prestanda för infotainment och ADAS-applikationer" för ett par buck-omvandlare avsedda att producera 0,5-3,8V från 2,7-6V.

Det finns två enheter, MAX20073 som matar upp till 2A och MAX20074 som har en 3A-utgång. Pin-kompatibla ASIL-varianter är tillgängliga.

Flisorna syftar till att producera låga lokala spänningar från en 5V mellanbuss, vilket minskar behovet av att köra flera bussar över PCB och potentiellt öka noggrannheten hos den erforderliga lågspänningen. "Utgångsspänningen kan förinställas från fabriken för att tillåta ± 1,5% utspänningsnoggrannhet utan att behöva 0,1% yttre motstånd".

Inställd av interna motstånd är utmatningen av standardversionen 3.3V, men andra värden är tydligen tillgängliga och fabriksinställningen kan vara överallt över 0,5-3,8V.

Funktionerna inkluderar en spridningsspektrumoscillator, synkronisering i, tvungen PWM-läge och hoppa-läge.

Företaget hävdar "ultra-low quiescent Current" och "högre effektivitet än konkurrenskraftiga lösningar", men du kommer inte att lära varken dessa eller EMI-prestanda i den här artikeln eftersom Maxim coyly kräver att du skriver en NDA innan de avslöjas.

Medan man inte diskuterade absoluta amplituder och frekvenser, berättade en Maxim-talesman Electronics Weekly att valfri spektrumspridning är +/- 3%, trodde vara bredare än fordonsindustrin, och erbjuder toppspektrum med upp till 8 dB. Och den svåra interna FET-inkopplingen och avstängningen undviks för att styra ringen på växlingsnoden. "Det här är inte en konsumentkvalificerad produkt som är kvalificerad för fordonsindustrin, den är designad från början för bilindustrin, även om kunderna är välkomna att använda den utanför fordonsindustrin", sa han.

Arkitekturen är nuvarande läge.

Förpackningen är 3 x 3 mm 10pin TDFN-EP, och driften är över -40 till + 125 ° C omgivande.

Utvärderingspaket MAX20073EVKIT # och MAX20074EVKIT # är tillgängliga.