I maj förra året lanserade EU den europeiska batterianslutningen för att bli europeisk  företag att bygga 10-20 batterifabriker.

Endast ett europeiskt företag planerar att bygga en fabrik - NorthVolt of Sweden.

Under tiden är utländska företag  racing för att inrätta europeiska batteriplanter.

GSR Capital of  Kina producerar battericeller hos en gammal Nissan-anläggning i Storbritannien.

LG Chem och Samsung SDI i Korea är på väg att börja produktion på europeiska fabriker.

EV tillverkare BYD of  Kina, SK Innovation i Korea,  GS Yuasa of Japan och Contemporary Amperex Technology (CATL) i Kina  alla letar efter europeiska platser för batteriprodukter.

EU säger att man vill undvika tekniskt beroende av utlänningar, men med europeiska batteribolag som redan tar ett fatalistiskt förhållningssätt till batteriproduktion genom att se till att koppla samman med utländska företag, ser det ut som om EU-batterinitiativet var ett år eller två för sent.